Tar rensing av ballastvann på alvor

Alfa Lavals IMO-godkjente PureBallast var ikke bare først, men fortsetter å forsvare sin plass som den ledende kommersielle løsningen for behandling av ballastvann. Robert Bjerkås leder en optimistisk avdeling på Billingstad som er stolt av sitt kjemikaliefrie miljøprodukt som bidrar til å løse et stort miljøproblem på verdenshavene.

Ballastvannrensesystemet PureBallast er hittil innført av mange rederier, den patenterte teknologien oppnår de dokumentert beste resultatene og det typegodkjente systemet er valgt til flest forskjellige typer fartøyer. Dermed er det håp for å stanse vårt fjerde største miljøproblem – invasjonen av fremmede organismer fra farvann til farvann via ballastvann.
 

Godt samarbeid
- Det vakte naturlig nok oppsikt da vi også lanserte en løsning for petroleumstankere og fikk en ordre for dette til Nynäs-skipene, som er planlagt levert i 2010. Dette er to petroleumstankere som skal bygges på verftet Wuhan Nanhua Huanggang Jiangbei i Kina. Nynäs, en spesialist på naftenske oljer og en av Europas ledende leverandører av asfalt, har vi samarbeidet tett med og utviklet en løsning hvor PureBallast-systemet installert på dekk i stedet for under dekk, forteller Bjerkås. Disse tankskipene har ballasttankkapasitet på 2.150 m3 og en kapasitet i behandlingssystemet på 500 m3/t.

PureBallast er valgt av over et dusin rederier, inkludert store, globale operatører som Wallenius og E.R. Schiffahrt. I tillegg er PureBallast valgt til en rekke fartøyer, fra RoRo- og forsyningsskip til containerskip og bulkskip med kapasiteter på mellom 250 og 2.500 m3/t.

Fleksibilitet
- Det faktum at PureBallast er valgt av så mange – og for installasjon på så mange ulike typer fartøyer – er et klart bevis på systemets ytelse og fleksibilitet, understreker Bjerkås, som legger til at ”…med ordren til Nynäs-tankerne har vi nå vist at PureBallasts fleksibilitet kan tas enda lenger."

Totalt har Alfa Laval solgt inn et betydelig antall løsninger, noe som kan forklares med den lange historien selskapet har innen marin teknologi, de spesielle patentene man har sikret seg for PureBallast og ikke minst at man var først ute med IMO-sertifiseringen.

- Vår suksess er ingen selvfølge, med hver ordre følger det mye arbeid og ikke minst godt samarbeid med kunden for å få et best mulig resultat. Dette er en tradisjonell bransje, men det er klart kundene ser nytten av å sette av plass til utstyret nå i stedet for å ta en dyr ombygging senere når IMO-kravene slår inn for fullt.

Sjekket leverandørene
Siden de nye tankskipene vil operere i sensitive områder som Østersjøen og Nordsjøen, var valget av behandlingssystem for ballastvannet viktig for Nynäs. Og selv om selskapet har samarbeidet med Alfa Laval tidligere, var det ikke gitt at PureBallast skulle bli valgt.

Sparte penger
I tillegg valgte Nynäs å analysere de kommende IMO-kravene, inkludert muligheten for utskifting av ballastvann. Med utskifting av ballastvann kan nybygde skip unngå behandling under de første årene i drift, men dette virket ikke som en aktuell løsning for Nynäs og de var heller villige til å ta investeringen i et nytt anlegg nå, isteden for å ta en dyrere ombygging senere.

Når Nynäs først hadde bestemt seg for å ha et behandlingssystem for ballastvann, begrenset de først det aktuelle utvalget til de fire systemene med IMO-godkjenning, og til slutt bestemte de seg for PureBallast.

Kjemikaliefri
Alfa Lavals patenterte PureBallast er en kompakt praktisk enhet som er grundig testet under realistiske forhold til sjøs – i fem år. Den overgår uten problemer alle IMOs krav.
Selve renseprosessen er basert på ”Advanced Oxydation Technology” som tar knekken på alt av levende organismer uten å forsinke verken ballastering eller deballastering da PureBallast systemene blir tilrettelagt for ballastpumpenes kapasitet.

”Clean kill”
I praksis kjøres ballastvannet først gjennom et fullt automatisk selvrensende tilbakespylingsfilter og så gjennom AOT-uniter i tillegg til når det ballasteres slik at vannet som tas om bord er helt rent. Ved deballastering bypasses det fullt automatisk selvrensende tilbakespylingsfilteret men kjøres på nytt gjennom de viktige via AOT-unitene som sørger at det som måtte eksistere av levende og potensielt skadelige organismer er døde før vannet slippes ut i fremmed farvann.

Dermed unngår man det store miljøproblemet med å frakte fremmede organismer fra land til land eller kontinent til kontinent med ballastvannet.

CIP-løsning
PureBallast er enkel å styre, enhver operasjon loggføres automatisk og det er for eksempel ingen mulighet for å ”lure” systemet uten at dette logges. Vedlikeholdet begrenser seg til et integrert Clean In Place (CIP) anlegg. Styringen skjer fra kontrollpanel som kan monteres hvor som helst på skipet eller integreres med fartøyets overordnede kontrollsystemer.

Fullgod kvalitetssikring
Et enkelt kontrollpanel i maskinrommet holder for de fleste, det er ”on” og ”off”, den ansvarlige får full oversikt over ballastering og deballastering, og for kontrolløren er det en egen USB-utgang på panelet hvor han eller hun kan hente ut loggen for kontroll. Det er også prøvetakingspunkter for vann inn og vann ut, slik at alle funksjoner og funksjonalitet kan dokumenteres også via labtester.

Dette er Alfa Laval
Alfa Laval er en ledende, global leverandør av spesialbygde produkter og tilpassede tekniske løsninger. I 2008 nådde selskapet en omsetning på SEK 28 milliarder kroner og hadde 12.000 ansatte. Vårt utstyr og våre systemer og tjenester er utviklet for å hjelpe kundene å optimere ytelsen i sine egne prosesser. Om og om igjen. Vi hjelper kundene våre å varme opp, kjøle ned, separere og transportere produkter som olje, vann, kjemikalier, drikkevarer, matvarer, stivelse og farmasøytiske produkter.
Vår verdensomspennende organisasjon samarbeider nært med kunder i nesten 100 land for at de alltid skal ligge i forkant av utviklingen. Alfa Laval Nordic er salgsselskapet som markedsfører Alfa Lavals produkter, systemer og service på det nordiske markedet.